Kaltstartprobleme 79er - www.bmw-e24-forum.de

Moin,

Mein 79er E24 (M30 218PS, L Jetronic) macht seit neuestem Kaltstartprobleme.
Hab mal hier ein Video verlikt auf YT. Das war jetzt bei so 10 Grad Umgebungstemperatur.

Die Drehzahl fällt von 800 auf fast 0 und sägt vor sich hin. Hört und fühlt sich auch so an als würden mehrere Zylnder nicht zünden.
Teils dauert es paar Minuten, teils nur kurz bis er sich einfädelt und alles ohne Probleme läuft.
Hängt vermutlich irgendwo mit Feuchte/Wärme zusammen?

Zuvor erneuert wurden bereits alle Zündkabel, Zündkerzen, Zündspule, Verteilerläufer, Verteilerkappe, Unterdruckschläuche, NTC II, Faltenbalg LMM-Drosselklappe.

Ich hab bereits den Zusatzluftschieber ausgebaut und gepüft, da der ja oft hier die Ursache ist. Der funktioniert tadellos wie er soll.

Was könnte ich noch prüfen?
Bleiben ja nur noch die Einspritzventile und das Kaltstartventil übrig

Schau mal nach dem Öleinfüllverschluß. Eventuell zieht der Motor dadurch Nebenluft/Falschluft.
Wenn das noch der original Deckel aus Blech ist kann es möglich sein das der hin ist. Diese Deckel sind aus zwei Hälften gefertigt. Die Dichtung dazwischen wird im Laufe der Jahren marode. Das ist von außen nicht zu sehen. Schraub den Deckel mal ab und verschließe das Loch dann mit deiner Hand. Die Deckel kann man nicht oder schlecht reparieren. Da müßtes du dann einen schwarzen Plastikdeckel verbauen.
Auch könnten die Dichtungen vom Ölmessstab hin sein.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi Uli,
Falschluft konnte jetzt ich zumindest keine groß feststellen aber Dichtungen mal erneuen hier schadet natürlich auch nicht

Wenn der Öldeckel undicht ist funktioniert das der üblichen Falschluftsuche nicht. Die sichtbare Dichtung am Deckel kannst du etliche Male tauschen. Das bringt ebenfalls nichts weil die Dichtung die ich meine im Inneren des Deckels ist. Außen an der Riffelung sind die beiden Teile zusammengebörtelt und die Dichtung sitzt zwischen dem oberen und unteren Teil wo du nicht dran kommst ohne den Deckel auseinander zu nehmen. Und das geht zwar einigermaßen gut aber zusammen bekommst du den beschi..en.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hi, wie weit bist Du mit Deinem Problem?

Ich verstehe es nicht als Kaltstart, sondern als Warmlaufproblem. Korrekt? Der Motor springt ja problemlos an, läuft dann aber nicht richtig?

Hier mein Problem (vermutlich identisch):
https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?mode=entry&id=170766

ich habe heute einen neuen Kraftstoffdruckregler eingebaut!
Ohne Verbesserung :-(

Grüße - Christof

Hi Christof,

Entschuldige die verspätete Nachricht.
Bin leider auch nicht weiter gekommen aktuell und ist bisher auch noch nicht weiter aufgetreten, da wir sehr milde Temperaturen hatten und das Problem bei mir bisher nur bei doch kalten Temperaturen auftrat.

Genau, der Motor springt zwar an, aber wenn er doch mal absäuft weil man nicht auf dem Gas bleibt wie du auch beschriben hast sprang er auch mal ne Weile nicht mehr an, evtl weil die Kammern geflutet waren.

Ich lese mir mal deinen Thread in Ruhe durch, aber scheint so aös hättest du ja auch noch keine Lösung gefunden und die selben Sachen wie ich und noch mehr getestet.

Bei Updates gebe ich auf jeden Fall Bescheid.

LG, Moritz

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